เรื่องนี้เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มเรื่องที่เรียกว่า เงินใหม่ เมื่อเทคโนโลยีและเศรษฐกิจมาบรรจบกัน อัลฟาเบท บริษัทแม่ของกูเกิล ได้ประกาศเปิดตัวบริษัทใหม่ที่ชื่อว่า Waymo ซึ่งจะทำการค้าเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับที่กูเกิลพัฒนาขึ้นมาในช่วงเจ็ดปีที่ผ่านมา
ที่งานสื่อในซานฟรานซิสโก Google ได้แนะนำสตีฟ มาฮาน ชายตาบอดที่กลายมาเป็นเด็กโปสเตอร์สำหรับความพยายามในการใช้รถยนต์ไร้คนขับของ Google มันแสดงให้เห็นวิดีโอของเขาที่ขี่คนเดียวผ่านถนนในออสติน, เท็กซัส – บางอย่างที่เกิดขึ้นในเดือนตุลาคม 2015 แต่ Google ยังไม่ได้พูดคุยในที่สาธารณะจนถึงขณะนี้ มาฮานอยู่ในรถรูปทรงกระบองคล้ายกับต้นแบบที่ Google แสดงในปี 2014
“ฉันเป็นคนอเมริกันที่ตาบอดอย่างถูกกฎหมาย
และมีคนเหมือนฉันหลายล้านคน ทั้งตาบอดและอาจมีความพิการอื่นๆ ที่อาจขัดขวางไม่ให้ฉันนำทางในยานพาหนะมาตรฐาน” Mahan กล่าว “สำหรับชาวอเมริกันหลายล้านคน นี่คือสัญญาแห่งความหวัง ความเป็นอิสระ และความต่อเนื่องของชีวิตที่กระฉับกระเฉง”
ตัวอักษรเน้นความปลอดภัยของเทคโนโลยี ในวิดีโออื่น มันแสดงให้เห็นวิศวกรของ Alphabet กำลังตัดสายไฟไปยังคอมพิวเตอร์หลักของรถ รถตอบสนองอย่างไร้ที่ติเมื่อไฟดับ โดยกะพริบเตือนเกี่ยวกับความล้มเหลวของระบบและดึงไปที่พื้นที่จอดรถอย่างสง่างาม
แต่สิ่งที่ขาดหายไปอย่างเห็นได้ชัดจากการนำเสนอคือการประกาศเฉพาะเจาะจงใดๆ เกี่ยวกับวิธีที่บริษัทจะนำเสนอเทคโนโลยีขับเคลื่อนอัตโนมัติสู่สาธารณะ ข่าวลือก่อนเหตุการณ์ระบุว่าอัลฟาเบทจะเปิดตัวบริการแชร์รถโดยใช้ยานพาหนะที่พัฒนาโดย Fiat Chrysler บริการดังกล่าวอาจอยู่ในระหว่างดำเนินการ แต่ถ้าเป็นเช่นนั้น ตัวแทนของ Alphabet ไม่ได้บอกอะไรเราเกี่ยวกับเรื่องนี้ในการนำเสนอของวันอังคาร ผู้บริหารเพิ่งสัญญาว่าข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการค้าจะมา “เร็ว ๆ นี้”
ตัวอักษรตกอยู่ในอันตรายจากการล้าหลังในเทคโนโลยีขับขี่อัตโนมัติ
Google เคยมีการเริ่มต้นครั้งใหญ่ในด้านเทคโนโลยีรถยนต์ไร้คนขับ มันเริ่มทำงานในการแก้ไขปัญหาในปี 2009 นานก่อนที่คู่แข่งอย่าง Uber, Tesla หรือผู้ผลิตรถยนต์ดีทรอยต์จะเริ่มทำงานกับซอฟต์แวร์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของพวกเขาเอง แต่ในปีที่ผ่านมา บริษัทต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงขึ้นเรื่อยๆ
Toyota, General Motors, Ford, Volkswagen, BMW, Uber, Lyft และ Tesla ได้ประกาศครั้งสำคัญเกี่ยวกับโครงการที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองในปีนี้ Uber ได้ประกาศว่าจะเริ่มให้บริการรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง (แม้ว่าจะมีคนขับอยู่หลังพวงมาลัยเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีอะไรผิดพลาด) ใน Pittsburg ในเดือนสิงหาคม
ในขณะเดียวกัน อัลฟาเบทก็มีพรสวรรค์ที่ล้นออกมา
เนื่องจากวิศวกรของโปรเจ็กต์บางคนเริ่มหมดความอดทนกับความคืบหน้าช้าของบริษัท ทีมวิศวกรของ Alphabet ได้ก่อตั้งบริษัทรถบรรทุกไร้คนขับชื่อ Otto เมื่อต้นปีนี้ ภายในสิ้นปีนี้Uber ได้เข้าซื้อกิจการ ในเดือนสิงหาคม อัลฟาเบทสูญเสียผู้บริหารหลักสามคนในทีมรถยนต์ไร้คนขับ หนึ่งในนั้นคืออดีตหัวหน้าโครงการ Chris Urmson กำลังทำงานเกี่ยวกับการเริ่มต้นรถยนต์ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองของเขาเอง
การจากไปเหล่านั้นสร้างแรงกดดันต่ออัลฟาเบทในการเปลี่ยนโครงการวิทยาศาสตร์ให้เป็นผลิตภัณฑ์เชิงพาณิชย์ที่ใช้งานได้ การสร้าง Waymo เป็นก้าวสำคัญในทิศทางนั้น แต่จะต้องทำอะไรอีกมากในการเปลี่ยนเทคโนโลยีที่น่าประทับใจให้กลายเป็นผลิตภัณฑ์สำหรับการขนส่งจริง
สกอตต์ เฟเบอร์ รองประธานอาวุโสฝ่ายกิจการรัฐบาลของ EWG เห็นด้วย “บริษัทใหญ่ๆ ได้ทำงานร่วมกับเราเพื่อให้ FDA มีอำนาจมากขึ้น เนื่องจากผู้บริโภคไม่ไว้วางใจโปรแกรมการกำกับดูแลเช่น CIR” เขาเปรียบเทียบกับสถานการณ์ในปีที่แล้ว ตามที่Politicoรายงาน บริษัทอาหารขนาดใหญ่บางแห่งเช่น Nestle และ Campbell Soup Co. ออกจากองค์กรวิ่งเต้นเพื่อการค้าขายของชำ เนื่องจากนโยบายไม่ถือว่าสอดคล้องกับสิ่งที่ผู้บริโภคต้องการ
ระเบียบเครื่องสำอางใหม่
ดังนั้นในที่สุดเราก็อาจจะเข้าใกล้กฎระเบียบที่เข้มงวดมากขึ้น ขณะนี้มีการออกกฎหมายหลายฉบับที่รอดำเนินการอยู่ ตัวแทน Frank Pallone (D-NJ) ได้ยื่นร่างอภิปรายสำหรับร่างกฎหมาย House เพื่อควบคุมเครื่องสำอางในปี 2016 Sen. Orrin Hatch (R-UT) ได้แนะนำFDA Cosmetic Safety and Modernization Actเมื่อปลายปี 2017 ซึ่ง PCPC เปิดเผยต่อสาธารณะรองรับในขณะนั้นแม้ว่าจะยังไม่ชัดเจนว่ายังคงทำอยู่หรือไม่
แต่ข้อเสนอที่โดดเด่นที่สุดคือพระราชบัญญัติความปลอดภัยของผลิตภัณฑ์ดูแลส่วนบุคคลซึ่งนำเสนอโดย Sen. Dianne Feinstein (D-CA) และร่วมสนับสนุนโดย Sen. Susan Collins (R-ME) มีมาในรูปแบบต่างๆ ตั้งแต่ปี 2015 โดยพื้นฐานแล้ว องค์การอาหารและยามีอำนาจเหนือเครื่องสำอางที่มีมากกว่ายาและอุปกรณ์ทางการแพทย์ องค์การอาหารและยาสามารถตรวจสอบบันทึกความปลอดภัยและเรียกคืนอาณัติได้ การเรียกเก็บเงินยังกำหนดให้องค์การอาหารและยาต้องตรวจสอบข้อมูลความปลอดภัยเกี่ยวกับส่วนผสมอย่างน้อยห้ารายการต่อปี บริษัทต่างๆ จะถูกเรียกเก็บค่าธรรมเนียมตามขนาดที่เลื่อนได้ขึ้นอยู่กับขนาดเพื่อช่วยกองทุน FDA เพื่อให้สามารถตอบสนองความรับผิดชอบใหม่ได้
