และเซียร์ราเนวาดาคอร์ปอเรชั่นยานอวกาศของโบอิ้งเป็นแคปซูล บาคาร่าออนไลน์ การขนส่งอวกาศเชิงพาณิชย์ 100 (CST-100) และได้รับการออกแบบมาเพื่อปล่อยจรวด Atlas 5 ที่สร้างโดย United Launch Alliance (ULA) แคปซูล CST-100 สามารถบรรทุกนักบินอวกาศได้มากถึงเจ็ดคนและเช่นเดียวกับ Dragon 2 คาดว่าจะลงจอดบนบก การออกแบบประกอบด้วยถุงลมนิรภัยเพื่อรองรับการลงจอดเช่นเดียวกับระบบยกเลิกตัวดัน
เครื่องบินอวกาศ Dream Chaser ของเซียร์ราเนวาดามีพื้นฐานมาจาก HL-20 ของ NASA
ซึ่งเป็นยานอวกาศที่หน่วยงานศึกษาเมื่อ 25 ปีที่แล้ว นอกจากนี้ยังออกแบบมาเพื่อเปิดตัวบนจรวด Atlas 5ในปี 2012 ต้นแบบ Dream Chase ถูกใช้สําหรับการทดสอบการบินของเชลยโดยใช้เฮลิคอปเตอร์ ในช่วงครึ่งแรกของปี 2013 Dream Chaser ไร้คนขับจะบินเข้าใกล้ความเร็วต่ําและการทดสอบการลงจอดที่ DrydenFlightResearchCenterin California ของนาซา [เครื่องบินอวกาศไล่ล่าความฝันในภาพถ่าย]
”การทดสอบการบินเหล่านี้คล้ายกับการทดสอบวิธีการและการลงจอดที่นาซาดําเนินการบนกระสวยอวกาศก่อนการเปิดตัวกระสวยอวกาศครั้งแรก โปรแกรม [Dream Chaser] ยังดําเนินการทดสอบฮาร์ดแวร์ที่สําคัญอย่างต่อเนื่องตลอดปี 2013 เพื่อพัฒนาการออกแบบระบบย่อยของเราต่อไป” จอห์น รอธ รองประธานฝ่ายพัฒนาธุรกิจของ Sierra Nevada Space Systems กล่าวกับ SPACE.com
ยานบิน Dream Chaser ของ Sierra Nevada Corporation (SNC) Space Systems ถูกยกขึ้นโดยเฮลิคอปเตอร์ Erickson Air-Crane ใกล้กับสนามบินร็อคกี้เมาน์เทนเมโทรโพลิแทนในเจฟเฟอร์สันเคาน์ตี้โคโลเมื่อวันที่ 29 พฤษภาคมระหว่างการทดสอบการพกพาเชลย (เครดิตภาพ: เซียร์ราเนวาดาคอร์ปอเรชั่น (SNC))เนื่องจาก Atlas 5 เป็นตัวเรียกใช้งานสําหรับ CST-100 และ Dream Chaser ผู้ให้บริการจรวด ULA จึงมีส่วนร่วมอย่างมากกับงานโบอิ้งและเซียร์ราเนวาดา
”เราได้รับการว่าจ้างให้สนับสนุนโบอิ้งและเซียร์ราเนวาดาโตสนับสนุนเหตุการณ์สําคัญของพวกเขาเราสนับสนุนพวกเขาโดยตรงเกือบทั้งหมด” จอร์จ โซเวอร์ รองประธานฝ่ายบริการเปิดตัวมนุษย์ของ ULA กล่าวในการให้สัมภาษณ์
ในปี 2013 ULA จะยังคงพัฒนาเครื่องยนต์คู่ Centaur บนเวทีบนของ Atlas 5 ที่ต้องการสําหรับการเปิด
ตัวยานอวกาศบรรจุคนเหล่านี้ สําหรับการเปิดตัวดาวเทียม Atlas 5 ไร้คนขับได้ใช้ Centaur ที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เพียงเครื่องเดียว ในเดือนเมษายนและพฤษภาคม ULA จะทดสอบท่อเพื่อให้จรวดสําหรับเครื่องยนต์สองเครื่องของ Centaur ใหม่ ULA ยังวางแผนการทดสอบอุโมงค์ลมเพื่อทําความเข้าใจอากาศพลศาสตร์ที่แตกต่างกันของการมีแคปซูลของโบอิ้งและ Dream Chaser ที่มีปีกของ Sierra อยู่ด้านบนของ Atlas 5การเพิ่มขึ้นของระนาบอวกาศใต้บังคับบัญชา
ในขณะที่ผู้ให้บริการการบินอวกาศของมนุษย์เชิงพาณิชย์ในวงโคจรกําลังตั้งเป้าที่จะปฏิบัติภารกิจหลังจากปี 2015 บริษัท ท่องเที่ยวย่อยกําลังมองหาเที่ยวบินรายได้ที่ดีก่อนหน้านั้น ยานอวกาศย่อยเหล่านี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อปล่อยออกนอกชั้นบรรยากาศของโลก แต่ไม่ใช่เพื่อเข้าสู่วงโคจรรอบโลก แต่พวกเขาจะกลับสู่โลกเพื่อเตรียมพร้อมที่จะบินอีกครั้ง
ในปี 2013 XCOR Aerospace กําลังสร้าง Lynx I ซึ่งจะไม่บินเกินเส้นแบ่งเขตแดน 62 ไมล์ (100 กิโลเมตร) ระหว่างชั้นบรรยากาศและอวกาศ เครื่องบินจรวดคมนี้เป็นต้นแบบสําหรับ Lynx Mark 2 ที่วางแผนไว้ซึ่งจะบินเข้าสู่อวกาศใต้บังคับบัญชา
”เรากําลังมองว่าปี 2013 เป็นเวลาสําหรับโปรแกรมเที่ยวบินทดสอบของเราและในต้นปี 2013 เราจะเริ่มต้น สําหรับ Lynx Mark 1 ซึ่งเป็นยานต้นแบบของเราเราจะทําการทดสอบการต่อสู้ตลอดทั้งปีตั้งแต่ต้นปี 2013 จากนั้นเข้าสู่เที่ยวบินเชิงพาณิชย์” ไบรอัน แคมเปน โฆษกของ XCOR กล่าวกับ SPACE.com
หลังจากปี 2013 Lynx Mark 2 ซึ่งจะบินได้สูงกว่า 62 ไมล์จะถูกผลิตใน Floridaat หรือใกล้กับ KennedySpaceCenter เจ้าหน้าที่ XCOR กล่าว บริษัทยังตั้งสํานักงานใหญ่และศูนย์วิจัยแห่งใหม่ในเมืองมิดแลนด์ รัฐเท็กซัส
ยานอวกาศTwo ได้ดําเนินการบินร่อนครั้งที่ 23 เมื่อวันที่ 19 ธันวาคมในส่วนที่ขับเคลื่อนล่วงหน้าของโปรแกรมการบินทดสอบที่เพิ่มขึ้น นี่เป็นเที่ยวบินที่สําคัญเนื่องจากเป็นครั้งแรกที่ติดตั้งส่วนประกอบมอเตอร์จรวดรวมถึงรถถัง นอกจากนี้ยังเป็นเที่ยวบินแรกที่มีการป้องกันความร้อนที่ใช้กับขอบชั้นนําของยานอวกาศ (เครดิตภาพ: ลุค โคลบี้/เวอร์จิน กาแล็กซี)
ยานอวกาศของเวอร์จินกาแลกติกTwo
หลังจากการทดสอบร่อน 22 ครั้งระหว่างเดือนตุลาคม 2010 ถึงสิงหาคม 2012 ยานอวกาศของ Virgin GalacticTwo ได้เข้าใกล้การเพิ่มมอเตอร์จรวดแข็งไฮบริดและทําการบินด้วยจรวดครั้งแรก ในเดือน บาคาร่าออนไลน์
